运价 近些年，伴随着互联网经济的发展趋势，中国销售市场对物流的要求快速提高，对物流公司的规定也愈来愈高。物流业做为战略、基本性产业链，是产业结构升级性改革创新的关键內容和目标。因此，在我国物流业仅有与时俱进，才有发展方向，而不论是组织结构、作用运行、物流技术性或是信息化管理、物流金融业、分工协作等层面，在我国物流业都获得了喜人的考试成绩，特别是在“互联网 物流”的方式下，智能化物流变成 总体目标，信息化管理技术性很多运用，平台思维逐渐更改模式，产业园区产业基地服务平台、电子商务物流服务平台，供应链管理集成化服务平台、协作采购网、产业链金融服务平台等各种服务平台风云变幻。
运价 “十一五”尤其是国务院办公厅下发《物流业调节和转型发展整体规划》至今，在我国物流业维持较快提高，服务能力明显提高，基础设施建设标准和现行政策自然环境大大提高，当代产业链管理体系基本产生，物流已然变成 社会经济的关键构成部分。 产业链经营规模持续增长。全国各地社会发展物流总金额2013年做到197.8万亿元，比2005年提高3.1倍，按可比价格测算，年平均提高11.5%。物流业增长值2013年做到3.9万亿，比2005年提高2.2倍，年平均提高11.1%，物流业增长值占中国国民生产总值的比例由2005年的6.6%提升到2013年的6.8%，占服务行业增长值的比例做到14.8%。
运价当今，在我国应当加速交通出行运输设备基本建设，为发展趋势现代物流造就优良的物质条件，促进当代物流业的发展趋势。应多管齐下打造出以港口城市为主导的东部地区运输过道、以广西省和厦门为基准点的南边运输过道，搭建起现代物流主动脉，并大力推广海运集装箱运输，提升在我国现代物流的技术实力。
