专线物流智能化能够 应用智能化的技术性能够更好地精确考量原材料，那样就可以提升顾客价值的经济效益，而这里边也可以让原先的物流产业链更为精确。 根据线下推广物流产业园区的互联网化和线下推广每个物流企业规模经济的协作，降低货品的运送频次，提升库房的存货周转率且提升车子的应用高效率，协作全部运行全过程，并提升全部生产调度全过程。
专线三是基础设施建设相对性落后，不可以达到当代物流发展趋势的规定。智能化仓储物流、现代物流装运等设备仍显不够，合理布局、功能齐全的物流产业园区管理体系并未创建，高效率、畅顺、方便快捷的综合性交通出行运输互联网尚不完善，物流基础设施建设中间不对接、不配套问题非常明显。四是法律法规管理体系还不够健全，市场监管不足标准。
专线搞好物流就能避免 以上状况的产生，确保商品从经营者到顾客挪动全过程中的品质和总数，具有商品的升值功效，即维护商品的存有使用价值，使该商品在抵达顾客时实用价值不会改变。 国务院办公厅下发《物流业调节和转型发展整体规划》，并制订颁布了推动物流业身心健康发展趋势的各项政策。相关部门和当地政府颁布了一系列专项规划和政策措施。
专线 “十一五”尤其是国务院办公厅下发《物流业调节和转型发展整体规划》至今，在我国物流业维持较快提高，服务能力明显提高，基础设施建设标准和现行政策自然环境大大提高，当代产业链管理体系基本产生，物流已然变成 社会经济的关键构成部分。 产业链经营规模持续增长。全国各地社会发展物流总金额2013年做到197.8万亿元，比2005年提高3.1倍，按可比价格测算，年平均提高11.5%。物流业增长值2013年做到3.9万亿，比2005年提高2.2倍，年平均提高11.1%，物流业增长值占中国国民生产总值的比例由2005年的6.6%提升到2013年的6.8%，占服务行业增长值的比例做到14.8%。
