运价 “十一五”尤其是国务院办公厅下发《物流业调节和转型发展整体规划》至今，在我国物流业维持较快提高，服务能力明显提高，基础设施建设标准和现行政策自然环境大大提高，当代产业链管理体系基本产生，物流已然变成 社会经济的关键构成部分。 产业链经营规模持续增长。全国各地社会发展物流总金额2013年做到197.8万亿元，比2005年提高3.1倍，按可比价格测算，年平均提高11.5%。物流业增长值2013年做到3.9万亿，比2005年提高2.2倍，年平均提高11.1%，物流业增长值占中国国民生产总值的比例由2005年的6.6%提升到2013年的6.8%，占服务行业增长值的比例做到14.8%。
运价给予这一服务项目是以发件人和物流代理商中间的正式合同为标准的。这一合同书明文规定了服务项目花费、限期及互相义务等事宜。 小范围的物流代理特指自身沒有固资但仍承揽物流业务流程，依靠外部能量，承担替代发件人进行全部物流全过程的一种物流管理方式。 物流代理企业承揽了仓储物流、运输代理后，为降低花费的开支，另外又要使制造业企业感觉能够赚钱，就务必在总体上尽量地多方面统筹协调，使物流合理性。
运价搞好物流能够 摆脱间隔时间、间距间距与人的间距，这当然也是物流的本质。智能化的物流在改段层面的例子数不胜数。在深圳市能够 购到世界各地的水果，比如，邮局单位改进了物流，使信函大大缩短了時间间距，全国快递二天内就到英国联邦速递，能保证第二天送到亚洲地区15个大城市;这类物流速率，把大家中间的自然地理间距和時间间距一下子拉得非常近。
